Mazda omvandlade sin webbplats från en onlinebroschyr till en responsiv, datadriven plattform.
Anpassning till nytt beteende för bilköp
Allt fler kunder köper och undersöker bilar på nätet. Mazda beslutade nyligen att deras webbplats för den nordamerikanska marknaden inte i tillräcklig utsträckning hjälpte kunderna att undersöka och välja rätt bil.
"Kundupplevelsen har blivit allt viktigare", säger Ben Rounsefell, Sr. Manager, Digital, Customer Engagement på Mazda. "Den detaljnivå som krävs för att konfigurera och hitta en produkt är en förväntan på alla moderna webbplatser för fordon. Innan vår digitala transformation var webbplatsen vi hade mycket svår att underhålla. Vi missade många möjligheter att växa i takt med branschtrenderna."
En användarvänlig plattform för globala och lokala upplevelser
För att lösa detta problem kontaktade Mazda sin kreativa partner, The Garage Team Mazda, och den globala digitalbyrån Mirum för att börja utveckla en ny webbplats. I centrum för den nya webbplatsen stod Optimizely-plattformen.
"Vi visste att Optimizely var en ganska stark produkt utifrån våra upplevelser utomlands", säger Rounsefell. "Allt vi gör ur ett lokalt perspektiv bör kunna delas globalt. Optimizely ger oss den flexibiliteten."
Nya verktyg för en bättre kundresa
Med den nya webbplatsen kan Mazdas shoppare nu enkelt undersöka och välja ett fordon med färre klick, och för första gången från mobila enheter. Innehållet är relevant och uppdaterat, inklusive referensmaterial för nuvarande Owner.
"Våra resultat var imponerande", säger Rounsefell. "Vi har ett mycket högre engagemang, smidig navigering och nya funktioner för att hitta en återförsäljare ur ett närhetsperspektiv som vi inte hade tidigare."
Under de första två månaderna efter att webbplatsen lanserades hade den nästan fem miljoner unika besökare och en 200-procentig förbättring av engagemanget.
"Vi gick från en onlinebroschyr till en mobildriven, datadriven och uppslukande plattform", säger Rounsefell. "Om jag skulle bli ombedd att rekommendera Optimizely skulle jag inte tveka. Tekniken bakom projektet var felfri."
